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谁小时候没有玩过一些停车游戏。
但随着我长大，停车从一个有趣的游戏变成了让无数驾考考生害怕的科目之一。
侧方停车和停车已经成为很多人的驾考难点。
人们都在寻找停车技术，有些人甚至用数学方法想出了完美的停车公式。
在成为一名经验丰富的驾驶员之前，必须首先经过漫长而艰难的驾驶考试。
在我国的四门科目考试中，科目二一般被认为是最难的，因此通过科目二通常就相当于拿到了驾照。
科目2一般考虑五项：半坡起步、直角转弯、S形车道、侧方停车和停车。
这时，为了保证徒弟的通过率，教练们传授“绝活”的应试技巧。
比如在地面上做一个记号，开车到某一点转动方向盘两次，再开车到某一点伸直车身即可完成倒车。
再比如后视镜的疯狂魔改，可以让你几乎无盲区地观察车身状况。
但即使你尝试了所有的方法，也总会出现教练的意思不一样的情况，你的手在方向盘上会慌张，脚在离合器上会抽筋。
明明你已经很努力了，但是为什么车子就是不乖乖进队呢？
这时，你可能会希望轮子能够随意改变方向。当您靠近侧面停车位时，车轮可以转动90，轻松侧向驶入停车位。
这一愿景可能会在未来的汽车中实现，但今天人们仍然需要提高停车技巧。
如果这个流行起来，谁还会害怕侧方停车呢？
一次次被导师奚落，一次次失望地从科目二考场回来，学生们对自己充满了怀疑。
很多人不禁感叹，难道就没有办法安全地考取驾照吗？将车轮摆动到正确位置到底意味着什么？
一些理工科的学生甚至想用科学的方法攻克第二科。
倒车和侧方停车本质上是数学几何问题。按理来说，应该有一个通用的理论计算，才能让汽车合理停放。
有了这个计算值，人们停车不是那么困难吗？
停车难不仅是我国的特有问题，也是全世界司机面临的共同困境。
根据英国对其祖国的统计，57%的司机对自己的停车技术缺乏信心；
为了避免停车位狭窄，32%的人宁愿找更远的或者停车费更贵的停车场。
看到这种情况，一家汽车公司想出了一个方案，实际上为完美的侧边停车提供了理论依据。
该汽车公司联系了英国伦敦大学数学教授西蒙·布莱克(Simon Black)，商讨开展合作事宜。
他们的目的是推导出一个完美的停车公式来计算侧方停车所需的最窄长度。
这样，人们就会知道自己停车困难是因为技术不够还是因为停车位不够宽。
其实这次合作早在10年前就完成了，布莱克写了一篇关于侧方停车的数学几何研究报告。
证明技术其实并不难。布莱克使用简单的毕达哥拉斯定理得出最终公式：
计算最小停车长度
式中，r表示汽车转弯半径，l表示前后轮距离，k表示前轮中心点到汽车前端的距离，w表示车宽车停在你自己的车旁边。
下图中，假设矩形ABCD代表您需要停放的汽车，E和F分别代表前轮和后轮的位置，蓝线代表前后停放的汽车。
此时的目标是将车停在蓝线之间的停车位上，公式计算出预留多少距离来停住黑线车，即AH的值。
根据公式，将各字母的含义代入原理图中，可得EX=r，EF=L，AE=k，GH=w。根据这些已知条件求AH。
一道不太复杂的平面几何题，结合三个圆和圆内直角三角形的性质，利用勾股定理就可以计算出AH的值。
例如，汽车转弯半径为5.4米，前后轮距离为2.6米，前轮中心到汽车前端的距离为1.3米，车身宽度汽车前面的停车位是1.7米。那么这个停车位必须比汽车长至少1.43米才能成功停放。
车企首创的这项完美停车理论计算，确实为停车提供了充分的理论依据。
但从另一个角度来看，疑虑却很难消除。这真的能帮助人们更好地停车吗？
完美公式推出前后，英国政府的一项调查直接打了这个严谨的理论数据的脸。
并不是说这个公式不可靠，而是调查显示，近700 万英国人的数学技能低于11 岁儿童的平均水平。
而即使是大学生的数学水平，有多少人会在停车前进行一番苦苦的计算，然后下台拿卷尺测量停车位的长度？
在我看来，这可能更像是挑战人们的停车技巧，以在尽可能严格的条件下节省停车位。
毕竟，在交通环境日益拥挤的当代城市，车辆的普及为人们提供了便利，但也带来了交通拥堵、停车位稀缺等问题。
在我国，全国汽车保有量已达2.4亿辆，拥有驾驶证的人数已超过3.59亿人。
在美国，几乎已经达到了人均拥有一辆汽车的高普及率。
停车费飞涨，停车位也日益稀缺。
一线城市的节假日夜晚，有人在灯火通明的商场里等待吃饭，也有焦急的司机在停车场外等待昂贵的停车位。
如何在土地宝贵的地区分配足够的停车位，成为一个艰巨的考验。
数学可以用来计算如何正确配置停车位，也可以用来帮助设计一个可以容纳更多汽车的停车场。
停车场最常见的停车位是带有反向车库的方形停车位。
所有车辆像玉米棒子一样排列整齐，轮流更换、装满。即使是有强迫症的人看到它也会感到深深的舒服。
但事实上，这并不是最高效的停车方式。
停车网格效率低下
与矩形布局相比，几何分析发现对角线布局会更加合理。
对于大型停车场，以45角停车，与传统停车相比，停车效率可提高23%。
这样在调整路线时需要较小的调整角度，车道宽度要求也较小。
所以在几何世界中，优势有时体现在打破规则的角度之谜上。
车辆的流通渠道也经过深思熟虑。
现在入口和出口统一在一处的停车场已经很少了。
最好的设置是让汽车从入口到出口的途中可以通过所有停车位。
这是为了保证整个停车场的单向流动性，避免交通拥堵和混乱，而且单向通行也节省了道路宽度。
另一项研究发现，螺旋停车场取代了传统的单层停车场。
坡度也经过仔细计算，并根据牛顿第二定律计算出一种“省力”（即增加加速度）的攀爬方法。
只不过这种停车场的每个停车位都是斜坡上的，可以说是对停车技术和半坡起步的双重考验。
用数学知识辅助驾驶的想法固然是个好主意，但无论理论多么聪明，在实际开车上路时，最重要的是从驾驶技巧入手，克服内心的恐惧。
如果数学和驾驶都是某人的短板，那么最好听教练的话，多练习驾驶技巧。
*参考
Blackburn S R. 完美停车的几何学[J].伦敦大学皇家霍洛威学院数学系，2009 年。
克里斯·马蒂兹克。如何使用数学来停车。科技网，2009年12月14日。
劳拉·克拉克。数学傻瓜： 近700 万人对孩子能算出的数字感到困惑。邮件在线，2009年3月9日。
大卫·珀西.以下是数学可以教我们如何设计完美停车场的知识。对话，2016年7月26日。
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用户评论
数学家都出手了，这停车公式听起来很厉害啊！科目二真的够吗？希望真的能完美停车。
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完美停车公式？太酷了，我得试试这个方法。不过科目二能不能通过，那还得看个人技术水平。
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数学公式停车？这概念挺新颖的，但科目二考试就那么简单吗？感觉还是得靠实践经验。
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完美停车公式，听起来就像科幻片里的技术。科目二考试，我觉得光靠公式还不够吧。
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数学家都来帮忙了，停车问题终于有解了。不过科目二考试，光靠公式肯定不行，还是得多练。
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数学公式停车，听起来很有趣，但科目二考试真的这么简单就能过吗？感觉还是得有真本事。
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完美停车公式，真是大开眼界。但科目二考试，我觉得光靠公式，还是差点意思。
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数学家都来帮忙，科目二考试难度肯定不低。希望这个公式真能让停车变得简单。
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完美停车公式，科目二考试难度如何，得看每个人的实际情况。不过，这个公式听起来很有用。
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数学公式停车，听起来像是高科技产品。科目二考试，我觉得这个公式能不能用上，还得看考试时的情况。
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完美停车公式，科目二考试够不够用，这得看个人的停车水平了。希望这个公式能帮到我。
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数学公式停车，科目二考试，这两者结合起来，感觉停车技术要飞跃了。期待试试这个公式。
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数学家出手，停车公式亮相，科目二考试难度如何，还得看看实际效果。期待能大显身手。
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完美停车公式，科目二考试，感觉两者结合，停车技术有望提升。不过，考试还是得靠真本事。
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数学公式停车，科目二考试，听起来就像是一场技术与智慧的较量。希望这个公式能让我在考试中脱颖而出。
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数学家都来帮忙了，科目二考试，看来难度不低啊。这个停车公式，我得好好研究研究。
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完美停车公式，科目二考试，这两者结合，感觉停车技术要大升级。希望我的科目二考试能顺利通过。
有18位网友表示赞同！
数学公式停车，科目二考试，听起来就有种期待感。希望这个公式能让我在停车上有所突破。
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数学家出手，科目二考试，这两者结合，感觉停车技术要迎来春天。期待这个公式能让我在考试中有所收获。
有8位网友表示赞同！